全频和分频喇叭各有什么优缺点

分频喇叭优点：每个频段由独立单元发声，所以可以让各个单元都工作在---状态下。高低频的延伸较容易做到---，独立中频单元可以带来---的重放，整体的电声转换效率较高。缺点：1、各单元之间存在音色差和相位差；而低频系统中薄弱的环节是扬声器，故一切---扬声器性能的措施都具有重大意义。2、分频网络给系统引入新的失真。音场、结像度、分离度和层次都会更容易受到影响，音色可能会发生偏差。

全频喇叭优点：1、点声源，因而相位准确；2、各频段音色趋于一致。容易带来---的音场、结像度、乐器分离度和层次。缺点：设计上因为要满足不同频段的需要，所以每个频段的设计和终表现都会受到约束。高低频两端的延伸相对有限，瞬态和动态都相了折扣。

此外，同轴扬声器看起来像是全频扬声器一样，但不全算是全频扬声器，它只是分频扬声器的一种特殊形式。同轴喇叭相对较好地解决了相位差的问题，但分频喇叭的其他缺点仍然存在。

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全频带扬声器

全频带扬声器是指能够同时覆盖低音、中音和高音各频段的扬声器，可以播放整个音频范围内的电信号。其理论频率范围要求是从几十hz至20khz，但在实际上由于采用一只扬声器是很困难的，因而大多数都做成双纸盆扬声器或同轴扬声器。双纸盆扬声器是在扬声器的大口径中央加上一个小口径的纸盆，用来重放高频声音信号，从而有利于频率特性响应上限值的提升。同轴式扬声器是采用两个不同口径的低音扬声器与高音扬声器安装在同一个中轴线上。如果中音喇叭不响，基本上音响声音内容失去绝大部分，声音听不清楚内容。

汽车电子扬声器有什么特点

汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器，汽车上的电子扬声器，跟我们平时家庭使用，和其他的扬声器有些许的差别，这里的差别主要从安装和声音上来说。

汽车扬声器的特点

汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点：

1、扬声器在车内安装，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。

2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。

3、汽车内声学条件也与一般房间不同。

汽车电子扬声器的使用环境不同，所以在发声上的声效也有所不同，对于使用环境不同，那么设计的时候自然也有所不同，这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。

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扬声器的工作原理

这种扬声器确切,标准的名称应该是动圈式扬声器或电动式扬声器.

他发出声音的原理不是电磁感应.(上了初中的同学甚至是上了小学自然科学课的同学都知道,电磁感应是发电机发电的原理)

扬声器的工作原理简而说之,是通电导体(线圈)在磁场中受到力的作用.

详而说之,是这样的:

当交流音频电流通过扬声器的线圈(在扬声器中又叫做音圈)时,音圈中就产生了相应的磁场.这个磁场与扬声器上自带的永磁体产生的磁场产生相互作用力.于是,这个力就使音圈在扬声器的自带永磁体的磁场中随着音频电流振动起来.而扬声器的振膜和音圈是连在一起的,所以振膜也振动起来.振动就产生了与原音频信号波形相同的声音